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       机动车电子标识技术是随着射频识别RFID技术的发展而产生的专业应用,是RFID技术提高到一定程度的产物。从某种意义上讲,采用5.8GHz微波短程通信(DSRC)技术的ETC系统实现的也是机动车电子标识可实现的一种功能之一,但是由于现有国标ETC系统中的车载单元(OBU)是有源工作,可拆卸,电池有寿命;再加上它信息读取及转换时间长(一般在百毫秒级以上),需要大大降低车速,所以ETC不能作为车辆法定身份使用,也不能作为机动车电子标识在城市等复杂交通环境中推广应用。
       机动车电子标识,是由国家公安部提出并推广的,用于识别全国车辆真实身份的一套高科技系统的统称,由公安部交通管理局统一制定标准并负责管理,立法后,其意义等同于车辆号牌。机动车电子标识和ETC两者并不矛盾,这是两种车载标签,一个无源一个有源,将在相当长的一段时间内共存。

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